• Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    Jeanpool ArrateaMedina, Περού
    recomendable llegó το producto EL
  • Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    Edson Frans, Κάτω Χώρες Antill
    καλό προϊόν και εγκατεστημένος τέλεια
  • Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    macalos του Eduardo, Καναδάς
    Καλή ποιότητα και γρήγορη παράδοση
Υπεύθυνος Επικοινωνίας : Taylor
Τηλεφωνικό νούμερο : 86-18927513515
WhatsApp : +8618927513515

44320-50020 υδραυλική αντλία οδήγησης 4KG ηλεκτρική για τη Toyota Celsior 44320-50010

Τόπος καταγωγής ΚΙΝΑ
Μάρκα NEWAIR
Πιστοποίηση ST16949
Αριθμό μοντέλου 44320-50020
Ποσότητα παραγγελίας min 1pcs
Τιμή Negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες Ουδέτερη συσκευασία/συσκευασία εμπορικών σημάτων/προσαρμοσμένος
Χρόνος παράδοσης 1-3work ημέρες
Όροι πληρωμής T/T, Western Union, MoneyGram
Δυνατότητα προσφοράς 1000pcs/month
Λεπτομέρειες
Υλικό Αργίλιο Βάρος 4kg
Μηχανή 1UZ Πηγή ισχύος Υδραυλικός
Όρος προϊόντων νέος Εξουσιοδότηση 12months
Χρώμα Silver&Black Έτος 89-00
Υψηλό φως

44320-50020 υδραυλική αντλία οδήγησης

,

4KG υδραυλική αντλία οδήγησης

,

44320-50010 ηλεκτρική αντλία οδήγησης

Αφήστε ένα μήνυμα
Περιγραφή προϊόντων

Δύναμη Toyota που οδηγεί την αντλία για Highlander Mcu2 03 - 44320-50020 Lexus Rx300/330/350 Mcu3

Αντλία οδήγησης δύναμης για τη Toyota Celsior 89-00 Ucf10 44320-50010

πιστοποιητικό ποιοτικών συστημάτων 1.Under ISO/TS 16949

2.Used η καλή πρώτη ύλη και η προηγμένη τεχνολογία εξασφαλίζουν υψηλό - ποιότητα του ραφιού οδήγησης

3. Υψηλός - η ποιότητα σιγουρεύεται τη μακριά ζωή χρήσης

4.Various οι τύποι και τα διαφορετικά πρότυπα αυτοκινήτων μπορούν ικανοποίηση.

 

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΣΉΜΑ NEWAIR
ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ 12MONTHS

 

Γνώση για την αντλία οδήγησης:

Γνώση για την αντλία οδήγησης:

Η οδήγηση δύναμης βοηθά τον οδηγό για να ρυθμίσει την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και μειώνει την ένταση του τιμονιού του οδηγού. Φυσικά, η οδήγηση δύναμης διαδραματίζει επίσης έναν ρόλο στην ασφάλεια και την οικονομία του αυτοκινήτου.
Όσο το σύστημα οδήγησης δύναμης που εξοπλίζεται αυτήν την περίοδο στο αυτοκίνητο και τις πληροφορίες μπορώ να δω, μπορεί να διαιρεθεί κατά προσέγγιση σε τρεις κατηγορίες:

 

Κατ' αρχάς, μηχανικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης
Δεύτερον, ηλεκτρονικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης
Τρίτον, σύστημα οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης.

 

1. Μηχανικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης

Το μηχανικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης αποτελείται γενικά από την υδραυλική αντλία, το σωλήνα ελαίου, το σώμα βαλβίδων ελέγχου πίεσης και ροής, τη V-shaped ζώνη μετάδοσης, τη δεξαμενή αποθήκευσης πετρελαίου και άλλα συστατικά.

 

Αυτό το σύστημα πρέπει να λειτουργήσει ανεξάρτητα από εάν το αυτοκίνητο οδηγεί ή όχι, και όταν η ταχύτητα οχημάτων είναι χαμηλή στη μεγάλη οδήγηση, η υδραυλική αντλία χρειάζεται στην παραγωγή περισσότερη δύναμη να ληφθεί μια μεγαλύτερη ώθηση. Επομένως, οι πόροι σπαταλιούνται επίσης σε κάποιο βαθμό. Μπορείτε να θυμηθείτε: η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ειδικά κατά το στροφή σε έναν αργόστροφο, θεωρεί ότι η κατεύθυνση είναι βαρύτερη και η μηχανή είναι πιό επίμοχθη. Επίσης, λόγω πίεση της υδραυλικής αντλίας, είναι ευκολότερο να βλαφθεί το συμπληρωματικό σύστημα.

Επίσης, το μηχανικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης αποτελείται από τις υδραυλικές αντλίες, τις σωληνώσεις και τους κυλίνδρους. Προκειμένου να διατηρηθεί η πίεση, το σύστημα πρέπει να είναι στις συνθήκες εργασίας ανεξάρτητα από εάν η βοήθεια οδήγησης απαιτείται, και η κατανάλωση ενέργειας είναι μεγάλη. Αυτό είναι επίσης ένας από τους λόγους για την κατανάλωση πόρων.

Υπάρχουν γενικότερα οικονομικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μηχανικό υδραυλικό βοηθούν τα συστήματα.

 

2. Ηλεκτρονικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης

Κύρια συστατικά: δεξαμενή αποθήκευσης πετρελαίου, μονάδα ελέγχου οδήγησης δύναμης, ηλεκτρική αντλία, εργαλείο οδήγησης, αισθητήρας οδήγησης δύναμης, κ.λπ., των οποίων η μονάδα ελέγχου οδήγησης δύναμης και η ηλεκτρική αντλία είναι μια ακέραια δομή.

 

Αρχή εργασίας: Το ηλεκτρονικό σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης υπερνικά τις ανεπάρκειες του παραδοσιακού συστήματος οδήγησης υδραυλικής δύναμης.

Η υδραυλική αντλία αυτό χρήσεις δεν οδηγείται πλέον άμεσα από τη ζώνη μηχανών, αλλά μια ηλεκτρική αντλία. Όλες οι συνθήκες εργασίας της είναι το ιδανικό κράτος που υπολογίζεται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σύμφωνα με την οδηγώντας ταχύτητα του οχήματος, τη γωνία οδήγησης και άλλα σήματα. Με απλά λόγια, κατά στροφή με τις χαμηλές ταχύτητες και τις υψηλές ταχύτητες, ηλεκτρονική τη μονάδα ελέγχου οδηγεί την ηλεκτρονική υδραυλική αντλία που τρέχει με υψηλή ταχύτητα στη μεγαλύτερη δύναμη παραγωγής, έτσι ώστε ο οδηγός μπορεί να οδηγήσει την κατεύθυνση και να σώσει την προσπάθεια όταν το αυτοκίνητο οδηγεί με υψηλή ταχύτητα, η υδραυλική μονάδα ελέγχου οδηγεί την ηλεκτρονική υδραυλική αντλία σε μια χαμηλότερη λειτουργία ταχύτητας, χωρίς επιρροή της ανάγκης για τη μεγάλη οδήγηση, σώζοντας μέρος της δύναμης μηχανών.

 

3. Σύστημα οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης (EPS)
Το αγγλικό πλήρες όνομα είναι ηλεκτρονική οδήγηση δύναμης, ή EPS για συντομία. Χρησιμοποιεί τη δύναμη που παράγεται με το ηλεκτρικό κινητήρα για να βοηθήσει τον οδηγό στην οδήγηση δύναμης. Η σύνθεση EPS, αν και τα δομικά συστατικά των διαφορετικών αυτοκινήτων είναι διαφορετικά, είναι γενικά οι ίδιοι. Αποτελείται γενικά από έναν αισθητήρα ροπής (οδήγηση), μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, μια μηχανή, έναν μειωτή, ένα μηχανικό εργαλείο οδήγησης, και έναν ανεφοδιασμό ισχύος της μπαταρίας.

Κύρια αρχή εργασίας: Όταν το αυτοκίνητο γυρίζει, ο αισθητήρας ροπής (οδήγηση) «θα αισθανθεί» τη ροπή του τιμονιού και της κατεύθυνσης που περιστρέφονται. Αυτά τα σήματα θα σταλούν στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μέσω του λεωφορείου στοιχείων, και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα βασιστεί στη ροπή μετάδοσης, τα σήματα στοιχείων όπως η κατεύθυνση που γυρίζεται στέλνονται στον ελεγκτή μηχανών, έτσι ώστε η μηχανή παραγωγή ένα αντίστοιχο ποσό ροπής σύμφωνα με τις συγκεκριμένες ανάγκες, με αυτόν τον τρόπο παράγοντας την οδήγηση δύναμης. Εάν δεν γυρίζει, το σύστημα δεν θα λειτουργήσει, και θα είναι στην εφεδρική κρατική αναμονή (ύπνου) που καλείται. Λόγω των χαρακτηριστικών εργασίας της οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης, θα θεωρήσετε ότι η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου έχει μια καλύτερη αίσθηση της κατεύθυνσης, σταθερότερη σε υψηλές ταχύτητες, και όπως λέει και η παροιμία, η κατεύθυνση δεν κυματίζει. Και επειδή δεν λειτουργεί όταν δεν γυρίζει, σώζει επίσης την ενέργεια σε κάποιο βαθμό. Γενικά, τα αυτοκίνητα υψηλών σημείων χρησιμοποιούν τέτοια συστήματα οδήγησης δύναμης.

44320-50020 υδραυλική αντλία οδήγησης 4KG ηλεκτρική για τη Toyota Celsior 44320-50010 0

Οι αγαπητοί φίλοι, εάν θέλετε να ξέρετε περισσότερες πληροφορίες, καλωσορίζουν στην επαφή με με άμεσα. Θα είμαι πολύ ευτυχής να λάβω την έρευνά σας.