• Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    Jeanpool ArrateaMedina, Περού
    recomendable llegó το producto EL
  • Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    Edson Frans, Κάτω Χώρες Antill
    καλό προϊόν και εγκατεστημένος τέλεια
  • Guangzhou New Air Auto Parts Co., Ltd.
    macalos του Eduardo, Καναδάς
    Καλή ποιότητα και γρήγορη παράδοση
Υπεύθυνος Επικοινωνίας : Taylor
Τηλεφωνικό νούμερο : 86-18927513515
WhatsApp : +8618927513515

44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ

Τόπος καταγωγής ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟΣ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ
Μάρκα NEW AIR
Πιστοποίηση IS16949
Αριθμό μοντέλου 44200-35050 44200-60080
Ποσότητα παραγγελίας min 1
Τιμή 100USD
Συσκευασία λεπτομέρειες ΝΕΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΙΒΩΤΙΩΝ ΧΡΩΜΑΤΟΣ ΑΕΡΑ Η ΟΥΔΕΤΕΡΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ
Χρόνος παράδοσης μέσα σε 2 ή 3 ημέρες
Όροι πληρωμής T/T D/P WESTERN UNION PAYPAL
Δυνατότητα προσφοράς ένας μήνας 500pcs αυτού του στοιχείου
Λεπτομέρειες
Αφήστε ένα μήνυμα
Περιγραφή προϊόντων

ΑΥΤΟ ΤΟ ΡΑΦΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΣΕΙ ΑΥΤΑ ΤΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ:

ΚΥΜΑΤΩΓΉ GRN215, KDN215, RZN21*, TRN21*, VZN21 2000-2009 ΤΗΣ TOYOTA HILUX
ΤΑΧΥΠΛΟΟ ΣΚΆΦΟΣ PRADO GRJ12*, KDJ12*, RZJ12*, TRJ12*, VZJ12* ΕΔΑΦΟΥΣ ΤΗΣ TOYOTA
ΤΑΧΥΠΛΟΟ ΣΚΆΦΟΣ PRADO GRJ12*, KDJ12 ΕΔΑΦΟΥΣ ΤΗΣ TOYOTA
 
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΡΆΦΙ ΟΔΉΓΗΣΗΣ RHD ΓΙΑ ΤΗ ΜΗΧΑΝΉ 5VZ HILUX GRN215 TRN21
ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΔΕΞΙ ΡΑΦΙ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΓΙΑ 5L LANDCRUISER PRADO GRJ120 ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΊ ΕΠΊΣΗΣ 1KD, ΜΗΧΑΝΉ 3RZ 5VZ PRADO.

44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 0

Η ΝΕΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΊΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΤΑ ΡΑΦΙΑ ΚΑΙ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΤΙΣ ΑΝΤΛΙΕΣ.  ΟΠΩΣ:
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 1
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 2
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 3
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 4
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 5
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 6
44200-35050 ράφι οδήγησης ραφιών 5VZ 1KD 3RZ οδήγησης ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΏΝ PRADO GRJ120 KDJ120 ΕΔΑΦΟΥΣ 7αυτή είναι η νέα συσκευασία εμπορικών σημάτων αέρα μας.
 
 
 
 
Είμαστε επαγγελματικοί aftermarket ραφιών οδήγησης πωλούμε, βρίσκουμε ότι υπάρχουν μόνο 7 prolems των ραφιών οδήγησης
 
τοπ 7 προβλήματα ραφιών οδήγησης:
 
Οδηγώντας ρευστή διαρροή
Αδιάφορη οδήγηση
Δόνηση τιμονιών
Θόρυβος Clunking κατά τη στροφή
Σφιχτό τιμόνι
Τιμόνι που δεν επιστρέφει
Ταλάντευση θανάτου

 

Πρόβλημα #1: Οδηγώντας ρευστές διαρροές

 

Αρχίστε με τα ευκολότερα προβλήματα ραφιών οδήγησης που προσδιορίζουν – μια ρευστή διαρροή οδήγησης.
 
Αυτό το πρόβλημα ραφιών οδήγησης αφορά απλοκλειστικά και μόνο μόνο τα ράφια οδήγησης υδραυλικής δύναμης επειδή η μη-δύναμη βοήθησε το ράφι οδήγησης και τα ράφια οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης δεν χρησιμοποιούν οποιοδήποτε ρευστό οδήγησης δύναμης.
 
Έτσι, πώς ξέρετε εάν έχετε μια ρευστή διαρροή οδήγησης;
 
Καλά, εάν βρίσκετε κάποιο λεκέ πετρελαίου στο υπαίθριο σταθμό αυτοκινήτων σας, ξέρετε ότι κάτι είναι επάνω! Αλλά κρατήστε τα άλογά σας, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε, είναι να σιγουρευτεί ότι οδηγεί πράγματι το ρευστό. Υπάρχει αφθονία του αυτοκίνητου ρευστού (πετρέλαιο μηχανών, ρευστό φρένων, ρευστό μετάδοσης, κ.λπ. κ.λπ.) στο αυτοκίνητό σας και ίσως δεν είναι το ρευστό οδήγησής σας που διαρρέει. Αν και ναι, έχετε ακόμα μια διαρροή κάπου και εσείς να πρέπει να πάρετε αυτή σταθερή.
 
Εν πάση περιπτώσει, ο ευκολότερος τρόπος να ξέρει στα σίγουρα, είναι να ληφθεί κρυφοκοιτάζει στη ρευστή δεξαμενή οδήγησής σας. Είναι μέσα στο βέλτιστο ρευστό επίπεδο όπως διευκρινίζεται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων; Εάν δεν είναι μέσα στο «ΕΛΑΧΙΣΤΟ» και «ΑΝΩΤΑΤΟ» ισόπεδο δείκτη στη δεξαμενή, αναρωτηθείτε αυτό… «Πότε ήταν η τελευταία φορά που το ολοκληρώνω επάνω;» Το ρευστό οδήγησης δεν είναι κάτι ότι πρέπει να ξαναγεμίσετε κάθε άλλους μήνες. Εάν τρέχει χαμηλό, μπορείτε να αρχίσετε να υποψιάζεστε ότι έχετε μια ρευστή διαρροή οδήγησης.
 
Εμπειρικά, εάν πρέπει συνεχώς να ξαναγεμίσετε το ρευστό οδήγησής σας κάθε μήνα ή συχνότερος από αυτό, ξέρετε ότι έχει μια διαρροή κάπου.
 
Τώρα, τεράστια έμφαση στη λέξη «κάπου». Επειδή μια ρευστή διαρροή οδήγησης αυτόματα δεν σημαίνει ότι χρειάζεστε ένα νέο ράφι οδήγησης. Η διαρροή μπορεί από πολλά μέρη. Οι πιό κοινές ρευστές διαρροές οδήγησης θα προέλθουν από…
 
Ράφι οδήγησης
Αντλία οδήγησης
Λαστιχένιες μάνικα και σωλήνωση
Για να ελέγξει για μια διαρροή, όλη που χρειάζεστε είναι ακριβώς ένα ζευγάρι των καλών ματιών και ξέρει πού να κοιτάξει. Εάν μπορείτε να βρείτε την πηγή, ξέρετε τι πρέπει να καθοριστεί.
 
Αφήστε το αυτοκίνητο δροσερό για τουλάχιστον μια ώρα. Είναι πολύ σημαντικό να αποφύγει.
Ελέγξτε το πάτωμα και δείτε εάν μπορείτε να επισημάνετε οποιεσδήποτε ρευστές σταλαγματιές.
Ανοίξτε την κουκούλα και δείτε εάν μπορείτε να επισημάνετε οποιαδήποτε υγρά συστατικά.
Προσπαθήστε να επιθεωρήσετε τα μέρη κοντά στα υγρά συστατικά που βλέπουν εάν διαρρέει από το ίδιο το μέρος, ή στάζει άνωθεν.
Διαφορετικά, ανυψώστε το αυτοκίνητό σας με γρύλλο επάνω. Τοποθετήστε έναν βράχο στην οπίσθια ρόδα για να τον αποτρέψετε από το κύλισμα. Θυμηθείτε, ασφάλεια πρώτα.
Φέρτε ένα φως λαμπάδων και συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο.
Πάλι, προσπαθήστε να βρείτε οποιαδήποτε υγρά συστατικά.
Μπορείτε επίσης να φορέσετε ένα γάντι και να πιέσει επάνω στις λαστιχένιες μάνικες και να δείτε εάν είναι σκληρές και λεπιοειδείς. Το λάστιχο χάνει την ελαστικότητά τους με τον καιρό και αυτή θα μπορούσε να προκαλέσει τις διαρροές. Εάν είναι, το πάρτε αλλαγμένο.
 

Πρόβλημα #2: Αδιάφορη οδήγηση

Όταν οδηγείτε στο δρόμο, προσπαθήστε να αισθανθείτε εάν το αυτοκίνητό σας αποκρίνεται σας στο τιμόνι. Εάν γυρίζετε το τιμόνι (ελαφρώς), αλλά το αυτοκίνητό σας ταξιδεύει ακόμα κατ' ευθείαν μπροστά χωρίς μεταβαλλόμενη κατεύθυνση, έχετε τι καλούμε – μια αδιάφορη οδήγηση.
 
Στη Μαλαισία, το καλούμε «ελεύθερο παιχνίδι».
 
Εάν υποψιάζεστε έχετε αυτό το πρόβλημα ραφιών οδήγησης, δοκιμάζετε τα ακόλουθα βήματα για να εντοπίσετε το ράφι οδήγησής σας.
 
Σταθμεύστε το αυτοκίνητό σας σε έναν ασφαλή χώρο.
Μετά από αυτόν, σιγουρευτείτε ότι οι ρόδες αυτοκινήτων σας είναι ευθείες. Κάνετε αυτό με την επιστροφή σας του τιμονιού στην αρχική θέση 12 η ώρα.
Ανάψτε τη μηχανή ανάφλεξης.
Σιγουρευτείτε handbrake ότι σας ενεργοποιείται.
Κατόπιν, μπορείτε να λικνίσετε σας το τιμόνι μπρος-πίσω μεταξύ της θέσης 10 και 2 η ώρα.
Προσπαθήστε να αισθανθείτε εάν σας το τιμόνι. Αισθάνεται επίσης το φως σε ορισμένο σημείο;
Επίσης, με το αυτοκίνητό σας στάσιμο, το βρίσκω χρήσιμο τις ρόδες αυτοκινήτων σας λικνίζοντας σας το τιμόνι επίσης. Δείτε εάν οι ρόδες αυτοκινήτων κινούνται όταν γυρίζετε σας το τιμόνι.
Μερικοί άνθρωποι το βρίσκουν ευκολότερο να εντοπίσουν πότε το αυτοκίνητό σας κινείται. Αλλά πάλι, θυμηθείτε να δώσετε προτεραιότητα στην ασφάλεια.
 
Κατ' αρχάς, φτάστε σε έναν ασφαλή δρόμο να το εξετάσετε. Ιδανικά, ο δρόμος είναι ευθύς, ευρέως και έχει την αφθονία του διαστήματος.
Μετά από αυτόν, σιγουρευτείτε ότι οι ρόδες αυτοκινήτων σας είναι ευθείες. Κάνετε αυτό με την επιστροφή σας του τιμονιού στην αρχική θέση 12 η ώρα.
Αρχίστε στο εργαλείο και την κίνηση «Δ» αργά.
Μπορείτε έπειτα να λικνίσετε σας το τιμόνι μπρος-πίσω μεταξύ της θέσης 9 έως 3 η ώρα.
Προσπαθήστε να αισθανθείτε εάν σας το τιμόνι αλλάζει την τροχιά αυτοκινήτων σας.
Εάν να έχοντας μια αδιάφορη οδήγηση, το τιμόνι θα αισθανθεί πολύ το φως. Είναι σαν το τιμόνι είναι αποσυνδεμένο από το αυτοκίνητο. Επίσης, το αυτοκίνητό σας (ή μόλις) δεν θα αλλάξει την κατεύθυνση.
 
Αυτό είναι ενοχλητικό και επικίνδυνο να οδηγήσει επειδή δεν μπορείτε να κάνετε τις κατάλληλες αλλαγές στην τροχιά αυτοκινήτων όπως επιθυμείτε. Μια αδιάφορη οδήγηση είναι συνήθως ένα αποτέλεσμα της φθοράς λόγω χρήσης στο ράφι οδήγησης. Θα απαιτήσει κάποιες ειδικά εργαλεία και τεχνική τεχνογνωσία στην επισκευή. Μιλήστε σε έναν ειδικό επισκευής ραφιών οδήγησης κοντά σε σας εάν έχετε αυτό το πρόβλημα.
 

Πρόβλημα #3: Δόνηση τιμονιών

Εάν θεωρείτε ότι σας το τιμόνι τινάζει, θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ένα φορεμένο πρόβλημα ραφιών οδήγησης.
 
Η δόνηση είναι ιδιαίτερα αξιοπρόσεχτη όταν οδηγείτε στους ανώμαλους δρόμους, όπως σε έναν δρόμο κατασκευής. Δεν ειναι απαραίτητο να επιταχύνετε για τη δόνηση για να φανερωθείτε, ακριβώς η κανονική οδηγώντας ταχύτητα θα έκανε.
 
Μια γρήγορη άκρη.
 
Πρέπει να αισθανθείτε το μεγαλύτερο μέρος του κουνήματος που προέρχεται από το ίδιο το τιμόνι. Θυμηθείτε να πληρώσετε πολύ τη πολλή προσοχή κατά το διάγνωση αυτού επειδή ο δρόμος είναι επίσης ανώμαλος, και μπορεί να αναγκάσει το αυτοκίνητο για να τινάξει επίσης. Οι άνθρωποι θα το συγχύσουν συχνά μεταξύ των δύο.
 
Έτσι ποια σημάδια θα έπρεπε να ψάξετε;
 
Αυτό που προσπαθούμε πάντα να κοιτάξουμε έξω για, είναι η δριμύτητα του κουνήματος. Κάποια δόνηση είναι ακριβώς δευτερεύον κούνημα τιμονιών που μπορείτε μόλις να αισθανθείτε, μερικοί είναι τόσο ισχυροί που πρέπει σχεδόν να αρπάξετε το τιμόνι στενά έτσι ώστε δεν κινείται. Επίσης, προσπαθούμε να αφουγκραστούμε οποιοδήποτε συνοδευτικό θόρυβο.
 
 

Πρόβλημα #4: Θόρυβος Clunking κατά τη στροφή

 

Ένας clunking ή χτυπώντας ήχος είναι ένα άλλο σημάδι ενός προβλήματος ραφιών οδήγησης.
 
Ο clunking θόρυβος θα ηχήσει όπως κάποιο που χτυπά στην πόρτα σας αλλά από κάτω από το αυτοκίνητό σας – «kok!». Υποθέτω ότι ηχεί λίγο ανατριχιαστικό όταν το έβαλα ότι τρόπος, αλλά ελπίζω παίρνετε την ιδέα! Όταν γυρίζετε σας το τιμόνι, προσπαθήστε να αφουγκραστείτε αυτόν τον χτυπώντας ή clunking θόρυβο. Μπορεί κανονικά να ακουστεί κοντά όπου το υπόλοιπο ποδιών σας.
 
Αυτό δεν πρόκειται να συγχθεί από έναν γρήγορο θόρυβο κρότου που προκαλείται από τον άξονα κίνησης όταν γυρίζετε το αυτοκίνητό σας. Ο clunking θόρυβος πρέπει να χτυπήσει μιά φορά και να έχει έπειτα τις μικρές διακοπές πριν από έναν άλλο κτύπο! Σε μερικές περιπτώσεις, μπορείτε να το ακούσετε πάλι όταν επιστρέφετε το τιμόνι στην αρχική θέση. Εάν, μπορείτε να αρχίσετε να υποψιάζεστε ότι έχετε ένα φορεμένο οδηγώντας ράφι.
 
Εντούτοις, αξίζει επισημαίνει ότι η διάγνωση βασισμένη στο θόρυβο μπορεί μόνο να είναι μια πολύ δυσνόητη επιχείρηση. Αυτό είναι επειδή υπάρχουν τόσο πολλοί διαφορετικός τύπος θορύβου και όπου μπόρεσαν να προέλθουν από, οι οποίοι δείχνουν μια κακά δοκό στέγης, ένα μοντάρισμα, και ένα κ.λπ. Εξαρτάται επίσης από το πρότυπο αυτοκινήτων σας και τους τύπους ραφιών οδήγησης που χρησιμοποιεί.
 
Εάν παρατηρείτε επίσης οποια δήποτε από τα συμπτώματα ανωτέρω, βοηθά να κάνει μια καλή εικασία εάν το ράφι οδήγησής σας είναι ελαττωματικό. Αυτός ο clunking θόρυβος είναι μια καλή ένδειξη ενός φορεμένου οδηγώντας ραφιού. Αλλά, συστήνουμε ότι επιδιώκετε την επαγγελματική άποψη πρίν ολοκληρώνετε τη διάγνωση
 

Πρόβλημα #5: Σφιχτό τιμόνι

Το ράφι οδήγησης δύναμης προορίζεται να καταστήσει την οδήγηση ευκολότερη και άνετη. Πρέπει να αισθανθεί αβίαστο όταν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας ακόμα κι αν τα αυτοκίνητα ζυγίζουν πάνω από 1000 χιλιόγραμμα! Εάν πρέπει να παλεψετε για να γυρίσετε το τιμόνι, είναι πολύ πιθανό ότι είστε σε μια πολύ σφιχτή (λογοπαίγνιο προορισμένο) κατάσταση – όπως ένα πρόβλημα ραφιών οδήγησης.
 
Ένας σφιχτός τρόπος αποτυχίας τιμονιών μπορεί να βρεθεί και στο υδραυλικό και σύστημα οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης. Αξίζει επισημαίνει ότι το ράφι οδήγησης μπορεί να μην είναι ο ένοχος εδώ. Θα μπορούσε επίσης να προκληθεί με την οδήγηση των αντλιών, της μηχανής, της αποτυχίας ηλεκτρονικής, και του κ.λπ.
 
Εδώ είναι ένα ενδιαφέρον γεγονός.
 
Υπάρχει διαφορετικός τύπος συμπίεσης. Ποια μέσα μπορείτε να αισθανθείτε τη διαφορετική δριμύτητα της συμπίεσης, και στις διαφορετικές περιστάσεις. Ακριβώς για να ονομάσει μερικών, το βίντεο περιγράφει ανωτέρω τη συμπίεση μόνο σε μια κατεύθυνση Κάποια συμπίεση μπορεί να γίνει αισθητή διακοπτόμενα Κάποια συμπίεση αισθάνεται πολύ βαρύτερη από άλλοι.
 
Ο διαφορετικός τύπος συμπίεσης τιμονιών θα μπορούσε να δείξει τις αποτυχίες στο διαφορετικό συστατικό. Η sucker διάτρηση είναι ότι μερικές φορές οι διαφορές είναι μικρές και είναι δύσκολο να μεταβιβαστεί ένα συναίσθημα στις λέξεις. Αλλά, αυτός είναι ακριβώς γιατί έχουμε τον ειδικό ραφιών οδήγησης για να σας βοηθήσουμε σε αυτό. Αν και πρέπει ακόμα να προσπαθήσετε να προσδιορίσετε τη συμπίεση και να την μεταβιβάσετε στον τοπικό μηχανικό σας επειδή είναι πάντα χρήσιμο να ακουστεί η εισαγωγή του ιδιοκτήτη αυτοκινήτων. Εξοικειώνεστε με το αυτοκίνητο εξάλλου!
 
Εν πάση περιπτώσει, είναι εδώ πώς μπορείτε να εξετάσετε για την ακαμψία.
 
Κατ' αρχάς, ανάψτε τη μηχανή αυτοκινήτων σας.
Αφήστε τη μηχανή μη απασχόλησης για ένα λεπτό για να θερμάνετε.
Κατόπιν, κινήστε το τιμόνι από κλειδαριά στην κλειδαριά τη θέση για 10 φορές για να θερμάνετε το σύστημα οδήγησης δύναμης.
Αισθανθείτε την προσπάθεια οδήγησης. Πάρτε μια διανοητική σημείωση από το.
Κρατήστε handbrake σας επάνω και το εργαλείο σας «στο Π».
Αυξήστε τις στροφές/λεπτό του κινητήρα σε 3000 ~ 4000 περιστροφή/λεπτό.
Κινήστε το τιμόνι από την κλειδαριά στην κλειδαριά.
Αισθανθείτε την προσπάθεια οδήγησης πάλι. Πάρτε μια άλλη διανοητική σημείωση από το.
Καλά, οι καλές ειδήσεις είναι ότι μια σφιχτή οδήγηση δεν θα χρονοτριβήσει τη ρόδα εντελώς. Μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας αν και θα απαιτήσει πολύ περισσότερη προσπάθεια. Εντούτοις, μπορεί να γίνει επικίνδυνο ανάλογα με πόσο αυστηρό είναι και πόσο ισχυροί είστε.
 
Αλλά καθένας τρόπος, εσείς πρέπει να το πάρει σταθερό το συντομότερο δυνατό. Συστήνω ότι δεν πηγαίνετε στη μεγάλης απόστασης κίνηση έως ότου την παίρνετε σταθερή λόγω κάτι που καλούμε τη «κούραση ταύρων». Φανταστείτε και κρατώντας ένα φλυτζάνι του νερού, είναι τόσο εύκολο! Αλλά προσπαθήστε το επάνω για μια περισσότερο από ώρα, παίρνει πολύ βαρύ ακόμα κι αν είναι το ακριβές ίδιο βάρος με πριν.
 
Η κούραση συσσωρεύει εκθετικά με τον καιρό.
 
Η οδηγώντας μεγάλη τηλεφωνική απόσταση είναι πολύ κουραστική. Η προσθήκη της κούρασης ταύρων στην εξίσωση είναι ακριβώς μια επικίνδυνη επιχείρηση. Τόσο πάλι, το πάρτε αλλαγμένο πριν από να κάνει εκείνο το ταξίδι κάτω σε Penang!

Πρόβλημα #6: Τιμόνι που δεν επιστρέφει

Επάνω στη στροφή μας του τιμονιού, πρέπει να επιστρέψει πίσω στην αρχική θέση 12 η ώρα.
 
Πάλι, μπορεί να ποικίλει στη δριμύτητα. Παραδείγματος χάριν, κάποιο τιμόνι δεν επιστρέφει καθόλου Μερικοί θα επιστρέψουν, αλλά μόνο πίσω στη θέση 9 ή 3 η ώρα Μερικές επιστροφές, αλλά πολύ jaggedly και αυτό δεν αισθάνονται ομαλές.
 
Θα δείτε αυτού του περισσότερου στο σύστημα οδήγησης υδραυλικής δύναμης. Αυτό το πρόβλημα ραφιών οδήγησης θα μπορούσε να προκληθεί από ένα φραγμένο επάνω σύστημα οδήγησης δύναμης, ή ίσως ακόμη και ένα ζήτημα μη ευθυγράμμισης αυτοκινήτων. Με βάση τις προηγούμενες εμπειρίες, θα εκπλαγείτε να μάθετε ότι ο βραχίονας ελέγχου θα μπορούσε επίσης αυτό το ζήτημα (αν και σπάνια).
 
Εάν θέλετε να αναπαραγάγετε το σύμπτωμα, μπορείτε να δοκιμάσετε τα ακόλουθα βήματα:
 
Κατ' αρχάς, φτάστε σε έναν ευρύχωρο δρόμο να το εξετάσετε.
Αρχίστε τη μηχανή σας.
Αρχίστε στο εργαλείο «Δ» και η κίνηση αργά, δεν επιταχύνει.
Σιγουρευτείτε ότι έχετε την αφθονία του διαστήματος για να ελιχτείτε το αυτοκίνητό σας.
Γυρίστε σας το τιμόνι.
Παρατήστε, αλλά να είστε έτοιμος να το αρπάξει πάλι (θυμηθείτε ότι σας το τιμόνι δεν επιστρέφει).
Δεδομένου ότι παρατάτε, παρατηρήστε πώς σας το τιμόνι επιστρέφει (ενδεχομένως).
Η λαβή αρπαγών σας του τιμονιού και ρυθμίζει την τροχιά αυτοκινήτων σας.
 

Πρόβλημα #7: Ταλάντευση θανάτου

Είναι είτε σας το τιμόνι κατέχεται, ή έχετε ένα σοβαρό πρόβλημα ραφιών οδήγησης. Δεν πειράζει ή όχι, σκέφτομαι ότι είναι έξυπνο ότι δεν οδηγούμε υπό αυτόν τον όρο και καλώ το μηχανικό αυτοκινήτων σας αμέσως (όχι ένας εξορκιστής).
 
Αυτό το ζήτημα βρίσκεται συχνότερα στο σύστημα οδήγησης ηλεκτρικής δύναμης και θα απαιτούσε συνήθως μια αντικατάσταση αντί μιας επισκευής. Τα άσκοπα για να πουν, αυτό πρόκειται να κοστίσουν αρκετά.